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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機器人手臂置換術 重拾揮桿樂趣
:
(健康醫療網／記者林怡亭報導)
長期登山負重 膝關節嚴重磨損行走困難
61歲的呂洪女士從年輕時就喜歡爬山，已征服過不少座百岳，卻也因多年來負重登山，三年前膝蓋開始疼痛，當時僅吃止痛藥勉強維持運動。而後雖改打較輕鬆的高爾夫球，但只要一用力揮桿，膝蓋就會疼痛不適，讓愛運動的她不得不降低打球頻率至每個月一次。沒想到三個月前，不只早上起床膝蓋感覺卡卡，疼痛感逐漸增強，連行走都有困難，至骨科就醫檢查後，才發現是左膝蓋內側軟骨長期嚴重磨損導致疼痛。
收治呂洪女士的骨科診所院長吳濬哲醫師表示，呂洪女士來就診之前，曾接受過PRP及玻尿酸治療，膝關節疼痛症狀仍無明顯改善。後經朋友介紹前來診所，以X光與電腦斷層檢查、評估後，建議她進行左膝的機器人手臂膝關節置換術。不只術後兩小時即可下床走動，短暫休養過後復原良好，膝蓋活動比過去更靈活，在高爾夫球場上下坡或用力揮桿都不受影響，進而恢復一週打球兩次的頻率，揮桿成績大幅進步，讓她找回打球樂趣。
長期持續運動損耗膝關節 機器手臂置換重拾運動靈活度
吳濬哲醫師指出，膝關節退化不單是老年人專利，除了因老年退化、過度使用致使關節軟骨磨損，長時間持續的運動如登山、打高爾夫球或馬拉松，也都會造成膝關節損耗累積，進而產生膝蓋卡卡或疼痛等症狀。許多患者初期只靠吃止痛藥、注射PRP或打玻尿酸改善症狀，但每隔一段時間就會復發，且對關節病變嚴重者無效，此時就會評估並建議患者進行膝關節置換手術。
在膝關節置換手術的選擇上，可分為全人工膝關節置換與機器人手臂膝關節置換；吳濬哲醫師進一步指出，傳統的全人工膝關節置換，有傷口大、復原期長及術後關節卡卡等問題，機器人手臂膝關節置換術藉由術前電腦斷層掃描、術中再由導航系統、機器人手臂及3D即時動態影像輔助，只需移除部分磨損關節，保留健康的骨頭、前後十字韌帶及本位感神經組織，大幅降低傷口破壞，縮短復原時間，術後當天就能行動自如。
已有機器人手臂膝關節置換術231位成功案例的吳濬哲醫師說，此手術還能保有關節靈活度、神經反射動作正常，即便是像高爾夫球這類膝蓋需要彎曲、承受較大旋轉力的運動，無論置換單膝或雙膝，術後要重拾球桿都沒有問題。
運動應量力而為適時休息 膝蓋疼痛卡卡盡早就醫診治
吳濬哲醫師提醒，為避免膝蓋承受過多負擔，平日應盡量減少損耗膝關節的動作，例如：蹲跪、上下樓梯或從事馬拉松等活動，若真的需要運動者，過程中應循序漸進、量力而為，搭配適時的休息才能保護膝關節。而一旦出現膝蓋疼痛、關節卡卡或無法行走的症狀，也應盡早尋求專業醫師診斷，以利及早治療，享受無拘束、自在的運動生活。
蘇花改開放大客車 免費搭乘7天
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「從7日早上7點30分起開放蘇花改蘇澳至東澳行駛大客車，」交通部公路總局7日表示，國光客運122路線從蘇澳轉運站到南澳車站、大都會客運121路線從蘇澳車站到東澳車站均為免費。至於大貨車開放通行時間須先向交通部提送評估報告，最快要等到8月才會開放。
「蘇花改隧道內車速限60公里，大客車與前車需保持車距100公尺，小客車則與前車保持50公尺安全距離。」公路總局提醒，民眾進入隧道遵行安全管制，若未遵守，依法可罰緩600到1200元。至於大貨車開放時間，最快也必須等到8月才能確認。
｢開通國光122線之後，能解決宜蘭東澳、南澳之前因交通不便問題，｣國光客運副董王應傑7日接受媒體訪問時表示，預計蘇花改全線通車後，爭取台北到花蓮的直達客運。
國光客運、大都會客運兩家客運業者從7日起至13日，提供免費搭乘，國光客運每日往、返各5班，大都會客運每日往、返各3班，加起來共16班車。國光客運經由蘇花改到東澳火車站、南澳鄉公所，終點站南澳火車站，行駛40分鐘。兩家客運13日過後恢復收費，大都會客運為一段票，每段全票20元，國光客運則為二段票，每段全票20元。
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